一带一路海外港口系列二越南VS马来西亚这几个港口你知道吗？

  海运业是海上丝绸之路的首要运送方法，对丝绸之路经济带的构成和开展也有着重要的支撑和推动效果。港口是“一带一路”战略的重要节点，港口职业在“一带一路”战略的推动中有着一起优势。

  胡志明港又称西贡港，坐落越南南部湄公河三角洲之东北，西贡河下流西岸，是越南南边最大港口，万吨远洋轮可入港装卸。2018年胡志明港集装箱吞吐量为633万TEU，比上年增加6.8%，世界上的排名第26位。

  海防港是越南北方商港，首要由三个港区组成，也是越南的四大海军基地之一。作为越南首都河内的海上门户，海防港是北方进出口物资的中转站，首要出口货品有铁、煤、大米、玉米、水泥、黑色及有色金属矿砂，进口货品首要有机械及纺织品等。2018年，海防港货品吞吐量达3287万吨，收入总额达2.1880万亿越盾，继续坚持越南北部区域的抢先港口位置。

  地理位置：坐落越南东北滨海京泰河下流，红河三角洲东北侧，接近北部湾的西北岸

  巴生港坐落马六甲海峡的东北部，是马来西亚最大、最繁忙的港口之一，也是东南亚第二大港。巴生港口约65%的货品为中转货品，约35%的货品则来自于本地商场。

  巴生港自贸区是未来马来西亚政府着力打造的尖端规划、设备最完全的交易渠道，马来政府为这个交易区供给了许多优惠条件，包括产品出产、订单服务、转口交易等，对推动“一带一路”建造，推动区域经贸开展具有重大意义。

  巴生港西港才智港口建造已渐趋老练。2017年西港码头选用了新的港口操作体系，实时监测堆场和码头状况，优化港口作业组织、调度方案和资源配置。一起，西港将电动无人驾驶卡车应用到码头运营，并加大财物金额的投入，完善OCR辨认技能，以逐渐提高货品运送和贮存功率。

  地理位置：马六甲海峡东北部，距马来西亚首都吉隆坡西南约40公里，东距新加坡港211海里

  丹戎帕拉帕斯港是马来西亚最大的集装箱港口，归于马来西亚自在交易区，也是马士基在东南亚的集装箱运送和转运事务的基地，港口有400英亩土地专门用于集装箱货品配送、物流链服务办理、货品仓储。

  丹戎帕拉帕斯港是一个避风港，不受潮汐约束，其集装箱装卸和港口运营办理悉数选用现代化信息技能网络体系，该体系与港口各家用户均有紧密联系。

  信息技能网络体系随时把港口运营一切信息与网络通讯中心同步联系起来，供给即时自在活动信息服务，在班轮公司、货代企业、船代企业、港口当局、海关、商检、环卫、动植物检疫等单位之间，供给无纸化信息传递，保证作业的高功率、高精度、高效益。

  越南和马来西亚是“海上丝绸之路”的重要一环，跟着“一带一路”建造的继续推动，我国与越南和马来西亚协作开展的远景尤为令人等待。在携手一起推动“一带一路”高水平开展的驱动下，我国与越南和马来西亚在经贸等范畴的协作也呈现出生气勃勃。