在飞驶的汽车里如何让肉体与灵魂不再错位？

  即便是个200斤的胖子，此时也轻飘飘地像个布娃娃

  作为人类最伟大的发明之一，汽车的出现给人类带来巨大的便利，让“日行千里”不再停留在小说和评书里。不过，汽车行驶过程中带来的颠簸，也是让人们没少受罪。

  我们知道，汽车颠簸与底盘调校紧密关联，涉及到悬挂、制动、转向等一系列的重要系统，以及车身结构的调整这一些因素直接影响汽车的行驶性能、安全性和舒适性。

  以前，人们要消耗颇多赀财，才能够买到那些经过了针对性设计和大量优化的昂贵车型，得到相对较好的乘车体验。说得直白一些，就是多花钱、少受罪。

  《方博碳讨室》是由华为数字能源重磅打造，华为数字能源副总裁兼首席营销官方良周博士（江湖人称“方博”）发起并主持的大型访谈节目，专门探讨与揭示低碳背后的种种神奇。

  看过视频后你会发现，华为DriveONE iTRACK所带来的智能化居然能够如此有效地解决汽车的颠簸问题。

  此前，很多朋友对智能化的认知无非是“XX精灵”、“小X同学”等助手，至多也就是在车内用语音做打开窗户、播放音乐之类的操作，没想到智能化已经下沉到新能源汽车的方方面面、里里外外，真的令人感觉“未来已来”。

  在视频展示的第一个场景中，方博驾驶的两款阿维塔汽车，从表面上看似乎没有太大的差别，但是在分别经过同一个减速带时，却给驾乘者带来了完全不同的感受。

  从视频中我们就能够正常的看到，第一辆在过减速带时比较颠簸，而且固定在扶手箱上的一杯水被激荡出来；第二辆在过减速带时则明显平稳了很多，杯子里的水也没有洒出来。

  其中的奥秘，就是后者搭载了升级版华为DriveONEiTRACK系统。“秀外更慧中”的阿维塔12 2024款，让司机能够轻松应对各种复杂的路况，获得“如履平地”般的驾乘体验，减缓车身颠簸震动，带来稳稳的安全感。

  华为DriveONE iTRACK的奥秘，在于它可以通过创新的超精细感知和实时控制自闭环管理，实现电驱动主动智能运行，因此新能源汽车的驱动系统就会对路面的状况做预估，从而主动在整车、悬挂等方面做出调节，有效减轻可能的颠簸。

  新能源汽车的竞争已确定进入到下半场，日新月异的各种“黑科技”纷纷杀入战局，快速推动着新能源汽车在性能、功能、体验、安全等方面的演进，在打造核心与异质竞争力方面发挥着不可或缺的作用。

  作为其中的佼佼者，华为DriveONE iTRACK通过快速感知和精准调整，让驾乘从传统的被动执行，跨越至主动智能即便是在智能时代里，这也是一个了不起的进阶，而它的底气来自三大技术亮点：微秒级路况感知、全场景智感知和自适应调节算法。

  近年来，各种小型汽车在地下车库失控乃至撞车的事故不绝于耳，缘由是在这种环氧的低附着路面，一旦上面存在水气，汽车就很容易出现侧滑，最后导致轮胎抓地无力。

  在本期《方博碳讨室》的第二个试验场景里，方博同样以上面两辆车做试验。根据结果得出，第一辆在正常直行中就出现了左右摇摆，另一辆则非常平稳地完成了与前者一致的复杂测试。

  “装有华为DriveONE iTRACK和不带华为DriveONE iTRACK相比，那种侧滑的感觉明显收敛了很多，能够给人足够的驾驶信心和安全感。”经历了两次试车的方博，眉眼间掩饰不住对第二辆车的满意。

  我们知道，汽车的使用场景差距巨大，而且变化很快。一分钟以前还在晴空万里的高速公路上行驶，一分钟以后就可能进入到大雨滂沱的乡间小道，因此在观察场景的同时，驾者还必须时时感受轮胎传来的信息，以应对各种场景下可能的突发状况。

  根据实时路况，华为DriveONE iTRACK能够直接进行适应性调整,无论是积雪结冰、雨天湿滑等低附着力场景，还是崎岖颠簸或是减速带等复杂路况，都能够保障最佳的动力输出和轮胎抓地力，保持车身稳定从容，极大地确保行车的安全性。

  “与传统方案相比，华为DriveONE iTRACK快了100倍。”他表示。10000次/秒的智感知、1000次/秒的智调扭、100倍的智闭环