海上丝绸之路 丨 广州港：扬帆通海两千年

  广州港(Guangzhou Port)，地处珠江入海口和珠江三角洲区域中心地带，接近南海，毗连香港和澳门，东江、西江、北江在此汇流入海。广州是海上丝绸之路上誉满天下的东方大港，“雄藩夷之宝货，冠吴越之富贵”。

  广州是海上丝绸之路沿线极为稀有的，随同其两千年演进进程一直、继续昌盛的跨板块节点，在以海上丝绸之路为依托的国际商贸活动和文化交流中扮演着无法代替的人物。

  广州港前史悠远持久，早在2000多年前的秦汉时期，广州古港便是我国对外贸易的重要港口，是我国古代“海上丝绸之路”的起点之一；1300多年前的唐宋时期，我国与南洋波斯湾区域有6条定时航线，这些航线都会集在广州，“广州通海夷道”是其间最著名的一条，从广州启航，跳过南海、印度洋、波斯湾、东非和欧洲，途径100多个国家和区域，全长共14.万公里，是其时国际上最长的国际航线，从此，广州成为海外交通的中心，对外贸易的榜首大港。至清朝，外商在南河道两岸、广州当地业主在东河道长堤一带，先后建筑一些码头和货栈，广州成为我国仅有的对外通商口岸和对外贸易的最大港口。

  广州港港区划分为内港、黄埔、新沙和南沙等4大港区和珠江口锚地组成。具有一批设备先进的大型集装箱、煤炭、粮食、石油和化工等专业化深水码头，以及华南区域最大的滚装船码头。到2012年，广州港具有各类出产用泊位516个（含23个浮筒），其间万吨级以上泊位66个；具有锚地88个，最大锚泊才能30万吨。

  广州港地处珠江入海口和我国外向型经济最活泼的珠江三角洲区域中心地带，接近南海，毗连香港和澳门，东江、西江、北江在此汇流入海。经过珠江三角洲水网，广州港与珠三角各大城市以及与香港、澳门相通，由西江联络我国西南区域，经伶仃洋出海航道与我国滨海及国际诸港相联。

  广州港坐落珠江三角洲北缘，河网布满，水丰沙少；四季常青，气候宜人；岸线资源丰富，建港条件杰出。

  具有一批设备先进的大型集装箱、煤炭、粮食、石油和化工等专业化深水码头，以及华南区域最大的滚装船码头。到2012年，广州港具有各类出产用泊位516个（含23个浮筒），其间万吨级以上泊位66个；具有锚地88个，最大锚泊才能30万吨。

  广州是华南区域的交通枢纽中心，水路、铁路、公路和航空交通兴旺，已形成了辐射东南亚，连通国际各地的，海、陆、空立体交通网络。尤其是珠三角河道犬牙交错，航运资源条件优胜，具有“江海直达，连通港澳”得天独厚的航运条件：经过施行出海航道一、二、三期工程和航道拓展工程，广州港出海航道底标高为- 13.0 米、有用宽度255 米，满意5 万吨级船只双向乘潮通航。现在，从珠江口至南沙港区的航道通航水深已浚深至-17 米，可满意10 万吨级集装箱船只不乘潮单向通航、统筹12万吨级散货船乘潮单向通航、5万吨级船只不乘潮双向通航进出南沙港区。

  广州港是我国华南区域最大的综合性港口，国际海运灵通国际80多个国家和区域的300多个港口.每年春秋季我国进出口产品买卖会在广州举办。出口商品首要销往154个国家和区域，首要出口商品有农副土特产品、轻纺产品、重工业产品、工业品等，首要进口商品以机械、钢材、有色金属、照相器件、仪器、轻纺、化工原料、医药保健成套设备为主。2022年广州港完结货品吞吐量65592万吨，同比上涨了0.7%，排全国第5名。

  广州港2021年12月起已注册保税供油资历，2021年广州港供油量近38万吨水平，同比增幅超越75%，且船只加油能够“加完即走”“即加即走”，节约了船只在锚地等候时刻。E-PORTS可为您在广州港加油供给对应的服务，如您有在锚地加油的需求请提早与E-PORTS的金牌署理联络，咱们会为您提早组织并做申报，合理的组织能够为您节约船只在锚地等候的时刻，下降运营本钱。