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【48812】三组前史图片告知你这一南方大港是怎样炼成的!
紫荆怒放的五月,湛江港喜迎66华诞。值此港庆降临之际,湛江港集团归纳档案室修改的“忆峥嵘岁月 万人会战新我国南方大港”图片展正式上线,展出包含归纳档案室库藏的图片档案及近年从离退休员工、民间收藏家收集的建港前史图片,部分图片更是初次揭露。一张张图片,生动展示了前人艰苦创业、自强不息、奋发进取的壮志豪情。
建港精力一脉相承,今日的湛江港已成为全国滨海25个首要港口之一、西南滨海的亿吨大港。从荒芜滩涂到繁忙港区的每一会儿,都浸透一代代湛江港人的斗争与担任。湛江港集团将持续担负前史使命,传承荣耀与愿望,为制作国际区域强港而斗争。
1951年1月1日,广州区港务管理局湛江分局(湛江港集团前身,下称港务局)建立,工作地址设在南天大酒店内的京华旅馆2层,并于即日起接纳湛江军管会航务暂时管理处统辖的长桥码头(即法国殖民者于上世纪初制作的一座栈桥码头)、库房、木帆船等设备物资。因为长桥码头仅供木帆船装卸货品,轮船不能直接靠泊,由木帆船在停靠锚地的轮船与码头之间接驳运载货品。
1955年7月4日,国务院全员会议作出《关于制作湛江港的决议》,并将建港工程列为国家榜首个五年计划的重点制作项目。1955年7月31日,建港工程正式破土动工,工地现场塔吊树立、机器轰鸣、焊花闪耀、车船络绎,航务工程总局榜首工程局400多名主干,与湛江市230多名干部和1.1万名民工共约1.17万人组成筑港部队聚集湛江港湾,展开了如火如荼的建港大会战。
1956年5月1日,港务局举办“庆祝‘五一’新建湛江港投产(试)运用大会”,当“南海182号”国轮在新建的码头顺畅靠泊,标志着新我国榜首个自主规划施工的现代化港口诞生,完毕我国不能自行制作大型港口的前史。从5月1日试投产到11月的7个月中,有74艘轮船靠泊湛江港,共装卸317万吨货品,试用成果证明:无论是工程质量和设备机械,都契合现代化港口的规范。
1956年12月27日,港务局举行隆重的“庆祝湛江港提早运用大会”,向全国际宣告:我国人民在我国的正确领导下,彻底有力气制作好自己的国家,各国人民的自由贸易和友谊来往,决不是任何帝国主义者能禁运、封闭的”。
1956年10月11日,迎候榜首艘靠泊湛江港的万吨级轮船—波兰籍“布切克”号轮
1956年12月27日,港务局举行“庆祝湛江港提早运用大会”,时任港务局局长齐仲华主持会议
1956年12月27日,时任湛江市委书记张泊泉在“庆祝湛江港提早运用大会”上致词
1956年12月27日,时任湛江专区副专员车金铬在“庆祝湛江港提早运用大会”上剪彩