贵南高铁广西段跨既有铁路工程项目施工顺畅完毕

  广西新闻网南宁6月23日讯（通讯员 莫小斌 周海涛）6月22日晚，贵南高铁环江双线特大桥跨黔桂铁路防电棚撤除施工顺畅完毕，标志着贵南高铁广西段3处跨既有铁路工程施工悉数完结，为后续铺轨、“四电”工程施工顺畅开展奠定根底。

  据悉，贵南高铁广西段共有3处跨过既有黔桂铁路施工，分别是贵南高铁河池动货基地联络线号转体桥施工和环江双线月份完毕。

  贵南高铁环江双线米，上跨既有黔桂铁路。因为黔桂铁路运输繁忙，均匀每20分钟就有一趟列车经过，为保证大桥施工顺畅和黔桂铁路运营安全，建筑规划企业在大桥施工面和黔桂铁路之间设置了一座具有防电绝缘、防水防掉落等功能的防电棚，将施作业业场所与黔桂铁路离隔，完结施工与运营“两不误”。上一年12月，环江双线特大桥施工完毕，防电棚撤除作业被提上日程。

  防电棚面积约364平方米，底部距黔桂铁路触摸网线厘米，顶部离贵南高铁环江双线厘米，是现在国内跨既有铁路最低净空的防护设备，撤除时很容易发生触摸网触电、高空坠物、机械设备倾覆等风险，施工只能使用黔桂铁路均匀每天缺乏2小时无列车运转的“天窗”时刻进行。

  “国内现在没有同类施工可供参考，咱们在事前拟定了多套撤除计划，并使用BIM等智能技能对每一个计划进行模仿撤除实验，一起与担任黔桂铁路运转办理的相关单位做亲近交流，在进行撤除施作业业时，采纳封闭线路、触摸网停电等办法保证撤除作业顺顺畅利地进行。”云桂铁路广西公司贵南高铁建造指挥部副指挥长高在新介绍。

  因为防电棚中部单元板与黔桂铁路触摸网线、环江双线特大桥底部的净空低，作业人员和大型起吊设备没办法进入。为保证施工顺畅，施行工程单位中铁十四局自主研制一台起吊高度只需3到5厘米的行吊小车，经过施行工程人员遥控操作，将防电棚中部单元板吊移至适宜方位后，再由大型吊车进行吊卸。“行吊小车的投入使用，将拆开功率提高一倍，施行工程的本钱也得到节省，为往后国内铁路低净空防护设备的撤除积累了经历”。中铁十四局贵南高铁项目部项目经理王保军说。

  贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是广西首条规划时速350公里的高速铁路。到现在，贵南高铁广西段正线桥梁工程、路基土石方工程已悉数竣工，地道工程已完结规划总量的99%，站房工程全体进展已完结规划总量的30%，全体建造进展适度超前，全线年末注册运营。