快新闻 ┃ 甲乙丙丁获满帮集团3亿元A轮战略投资；美团要上市 估值超过京东；京东快递机器人亮相北京街头等

  2018年6月26日，甲乙丙丁获满帮集团3亿元A轮战略投资。据了解，这是甲乙丙丁继今年4月Pre-A轮融资后，再次受到资本的青睐。Pre-A轮融资由中信建投资本领投，行业战略投资人跟投。

  甲乙丙丁团队成立于2008年，早期定位于河南甲乙丙丁集团下面的子项目，先后开发了进销存系统、门店管理系统、财务核算、售后管理、车队管理系统等相关SaaS软件，服务于传统线下代理业务，利用互联网手段提高运营效率。

  2016年，作为一级代理商之一的甲乙丙丁，联合另外18家一级代理商，共同成立甲乙丙丁电子商务股份有限公司，依靠原有的研发技术产品，进军电商业务。19家一级代理商是甲乙丙丁的原始股东，初期注资近亿元。在多次系统迭代之后，2017年3月甲乙丙丁网正式上线。

  满帮集团董事长&CEO王刚表示，完成战略投资后，甲乙丙丁将成为满帮集团唯一的汽配维修运营平台，也是满帮集团唯一投资的汽配维修电商项目。

  甲乙丙丁网CEO阮成瑜曾对AC汽车透露，2018年甲乙丙丁网的目标是将供应商拓展到4000家，维修厂拓展到10万家，平台上的A网销售额达到20亿。而对于统线下渠道的B网交易，阮成瑜透露，其交易额一年超过100亿。

  25日，中国排名前三的独角兽企业美团公布了招股书，拟在香港上市，新闻媒体报道的估值要价为600亿美元（约4000亿人民币），超越了京东最新市值583亿美元！

  从招股书来看，美团2017财年交易额为3570亿元，总营收为人民币339亿元（约合52亿美元），净亏损为人民币190亿元（约合29亿美元），调整后的净亏损为人民币28亿元。

  除2017年的28亿元亏损，2015年、2016年美团亏损依次为105亿、58亿，调整后为59亿元、54亿元。

  美团亏损大多数来源于两方面，一方面它多线作战，无边界扩张；另一方面各个业务线均有强有力地对手，即便大手笔投入，也难以看到胜负终局。因此亏损一度被媒体认为是美团IPO的最大障碍。

  招股书显示，美团经调整亏损净额持续收窄，从2015年的-59亿元收窄至2016年的-54亿元，2017年进一步收窄至-28.5亿元，三年内亏损减半。美团拥有稳健的现金储备，截至2017年12月31日，美团现金及现金等价物及短期投资共计452亿元，其中现金及现金等价物为194亿元，短期理财258亿。

  此外，招股书还显示了美团的7个主要优势：1.生活服务电子商务行业的领导者，享有显著的规模与网络效应；2.刚需、高频服务领域中家喻户晓的品牌；3.覆盖消费者生命周期价值的一站式平台；4.助力商家取得成功的多元解决方案；5.最大的同城即时配送网路；6.专利和创新技术；7.富有远见及强大执行能力的管理层。

  据悉，该机器人全名为“京东末端配送机器人”，最多一次能送30多单，并且在送货过程中，通过雷达+传感器进行360度环境监视测定，能自动规避道路障碍与车辆行人，准确识别红绿灯信号，自主停靠配送点，做到了自动化配送的全场景适应。

  在即将抵达目的地时，后台系统将取货信息发送给用户，用户可选择人脸识别、输入验证码、点击手机APP链接等三种方式取货。

  今日，比亚迪叉车宣布将与京东物流进行合作。京东计划在2018年投入数千台比亚迪新能源叉车，用于推动其物流仓储系统的绿色升级。经过一年多试运营，比亚迪叉车获京东高度赞赏。双方的合作将成为上下游伙伴携手构建绿色物流生态的典范。

  此次双方合作的广度和深度都是前所未有。比亚迪叉车将为京东提供完整的新能源搬运解决方案，合作范畴包括销售、租赁等全方位业务，产品涵盖电动平衡重叉车、托盘搬运车、堆垛车、前移式叉车等全线产品，并提供从售前选型、交车培训到售后维保的全流程、一站式服务。考虑到此次合作是新能源叉车在京东的第一次大规模应用，比亚迪叉车还将组织最优秀的技术上的支持资源为京东客户提供全面的技术、操作等培训。

  6月25日，交通运输部举行2018年6月例行新闻发布会，交通运输部综合规划司副巡视员毛健介绍，交通运输部制定了《交通运输服务决胜全面建设小康社会开启全面建设社会主义现代化国家新征程三年行动计划（2018-2020）年》，对十三五后三年交通运输工作进行了全面的部署。

  《三年行动计划》最重要的包含8个方面，共76项任务。这8个方面分别是深化交通运输供给侧结构性改革、高品质建设现代交通运输体系、高层次建设交通创新体系、高要求建设交通安全体系、高标准建设绿色交通体系、高水平建设交通国际合作体系、高效能推进治理体系和治理能力现代化、坚持和完善党对交通运输工作的领导。

  围绕交通强国建设目标和生态文明管理机制，交通运输部部署了未来一段时期交通运输行业加强生态环境保护，打好污染防治攻坚战的主要措施。

  交通运输部综合规划司副巡视员毛健介绍，交通运输行业生态文明建设分为2020年和2035年两阶段发展目标，推动交通运输转型升级，提质增效，更好地服务交通强国和美丽中国建设的总体要求，其中2020年要实现“交通运输污染防治攻坚战任务圆满完成”的目标。

  接下来，交通运输部将统筹交通基础设施空间布局、全方面推进绿色交通基础设施建设。推广岸电、LNG等新能源和清洁能源的应用。推进交通科学技术创新，推进交通智能化、物流集约化发展，推进快递业绿色包装。打好调整运输结构攻坚战，开展柴油货车污染治理专项行动、船舶污染防治专项行动、港口设施污染防治专项行动、交通路域环境污染治理等专项行动，完成交通行业污染防治任务。

  据悉，天猫超市生鲜店由易果集团独家运营，也是易果新零售的重要组成部分。据介绍，未来安鲜达还计划将活鲜配送服务范围逐步扩大到杭州和北京等地。目前，安鲜达在全国15个城市布局了24个冷链仓基地，配送范围覆盖全国310个城市，每日将36万生鲜订单新鲜送达千万家庭。

  易果集团副总裁李毅表示，在消费升级和商业模式升级的背景下，国内消费者对于生鲜商品的品质要求也慢慢变得高，易果集团将持续利用消费者触达体系、集采中心以及冷链物流，致力于从全产业链上为全球生鲜到达中国消费的人提供条件。

  值得一提的是，此次，新西兰生鲜产品采购落地配送，将由易果集团的云象供应链和安鲜达生鲜物流负责。而新西兰活鲜“速达通道”，用户下单后最快16小时即可送达消费者餐桌。

  据悉，云象供应链自成立后，始终致力于打造阿里全球生鲜的集采中心。目前，云象供应链已链接全球6大洲、39个国家和地区、147个产地，全年供应超过4000个生鲜SKU，逐渐建立起对接全球生鲜上游资源体系。